L’aviation d’affaires et générale pèse environ 10 % de l’impact économique de Genève Aéroport. L’étude de l’institut INFRAS, publiée le 1er septembre 2026 pour le compte de la plateforme aéroportuaire, apporte ce nouveau chiffre fondé sur les données de 2024.
En termes statistiques, le rapport combine en un seul chiffre deux activités : l’aviation d’affaires, dont cette aviation de travail qui fait vivre l’économie et la diplomatie à Genève, et l’aviation générale, soit les activités de loisirs comme celle proposée par l’Aéroclub. Pour sa traduction en termes économiques, la part de l’aviation d’affaires représente naturellement une immense majorité des retombées totales considérées dans le rapport, que ce soit en termes de revenus pour la plateforme ou d’emplois directs liés.
Dans l’étude INFRAS, ce segment complet représente quelque 330 millions de francs de valeur ajoutée et 2410 emplois en équivalents plein temps, qui évoluent dans 268 entreprises sur le site (compagnies aériennes, assistance au sol, commerces, restauration, maintenance, fret). Pour rappel, l’étude chiffre à 3,3 milliards de francs la valeur ajoutée totale générée par l’aéroport, pour 21’930 emplois en équivalents plein temps, en Suisse et dans la France voisine.
Sans approfondir si les visiteurs arrivent par l’aviation d’affaires ou les lignes commerciales, l’étude souligne aussi le rôle essentiel de Genève Aéroport comme point d’entrée sur le territoire pour les touristes. Ces touristes arrivés par l’aéroport ont dépensé environ 1,7 milliard de francs en 2024, ce qui représente 1,8 milliard de valeur ajoutée et 16’800 emplois en équivalents plein temps, effets multiplicateurs compris. Sans l’aéroport, la région perdrait environ un tiers de son accessibilité aérienne européenne, selon les auteurs, recalant toute la région du Grand-Genève au niveau d’Athènes.
Ces données donnent un ordre de grandeur utile dans le débat sur le present et l’avenir de notre plateforme aéroportuaire. Ces faits soulignent encore une fois l’importance essentielle de l’aviation d’affaires pour la prospérité de la région.
En effet, dans le secteur d’activité des membres de l’AGAA, cet apport concret de PIB pour le canton et de chiffres d’affaires pour Genève Aéroport viennent renforcer la position centrale de l’aviation d’affaires genevoise comme outil de travail nécessaire aux conditions-cadres essentielles de la prospérité de la région au sens large.