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L’aviation d’affaires renforcée à Genève
Beaucoup espèrent 2024 comme une année de stabilité, après les crises du covid, de l’Ukraine et de l’inflation. A Genève Aéroport, alors que la gouvernance évolue, la situation des membres de l’AGAA reste bonne, avec même de vraies améliorations à l’horizon. ...
Le G700 de Gulfstream certifié par la FAA
Le G700 de Gulfstream «a enfin été certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) le 29 mars 2024. L’appareil avait effectué son premier vol le 14 février 2020 et aurait dû entrer en service en 2023», rapporte le média Aerobuzz, qui souligne que «Gulfstream...
Genève Aéroport frôle la fréquentation pré-covid
En 2023, l’aéroport de Genève a accueilli 16,48 millions de passagers, soit 17,02% de plus que l’année précédente. Le nombre de passagers a ainsi représenté 92% du nombre atteint en 2019, avant la pandémie, rapporte le média Air Journal. Dans son rapport sur l’année...
Vers une approche plus respectueuse de l’environnement
«L’aviation d’affaires se met au vert», tel est le titre de l’article récemment consacré par Luxus-plus à la transition opérée par ce secteur. «Son caractère novateur et adaptable laisse entrevoir qu’elle deviendra moins émettrice de carbone, comme le suggèrent divers...
Un premier Falcon 6X livré
Dassault Aviation a livré en février 2024 son premier Falcon 6X, un appareil «grande cabine». «Un retard dû à une double certification qui a pris plus de temps que d’habitude et qui pèse sur les résultats 2023 de l’avionneur», détaille le média spécialisé...
Un avion à hydrogène à décollage et atterrissage vertical
Le site H2-mobile rapporte que Lyte Aviation lance son LA-44 X Prime, un avion à hydrogène à décollage et atterrissage vertical, de 19 places, destiné aux vols d'affaires et privés. Photo: Instagram / lyteaviation
Les appareils hybrides à la loupe
Dans un récent article, le site spécialisé Robb Report liste neuf avions hybrides qui devraient «transformer les voyages régionaux», du Lilium jet au Plana Aero, en passant par le HondaJet.
Garantir l’avenir de notre activité à Genève
L’Association Genevoise d’Aviation d’Affaires (AGAA) est prête pour faire face aux défis du présent, pour continuer à assurer la défense des activités de ses membres et renforcer la place de Genève sur la carte mondiale économique et diplomatique. Force est de...
Du carburant durable à Genève
Lentement mais sûrement, le carburant durable (ou SAF, sustainable aviation fuel) arrive sur le tarmac. En effet, fin novembre 2023, la Suisse s’est associée aux engagements de l’organisation de l’aviation civile internationale pour réduire de 5% les émissions de Co2...
Pilatus dynamise l’économie suisse en reprenant les effectifs de RUAG Aerostructures
À compter du deuxième trimestre 2024, l’avionneur suisse Pilatus reprendra l'ensemble des 230 employés de RUAG Aerostructures, ainsi que l'ensemble de ses infrastructures. Désormais, Pilatus assurera la production de ses propres composants sur le site d'Emmen (LU)....
Airbus teste de nouvelles ailes révolutionnaires
Ces nouvelles ailes permettront de réduire les émissions de carbone et la consommation de carburant. La compagnie Airbus teste des technologies vertes révolutionnaires. Le constructeur aéronautique européen devrait commencer à tester de nouvelles ailes d'avion d'ici...
ATR propose des solutions pour la décarbonation
Lors du Dubaï Airshow, fin 2023, ATR a présenté «une nouvelle collection de cabines haut de gamme, répondant au marché de l’aviation d’affaires qui cherche à se décarboner», comme le rapporte le média Air&Cosmos, qui pointe également les avancées en matière de...
Décollage en vue pour le premier VTOL à hydrogène?
Le média spécialisé Robb Report souligne que Sirius aviation «prévoit de lancer non pas un, mais deux jets sans émissions l'année prochaine». Le premier avion à décollage et atterrissage vertical (VTOL) à hydrogène au monde devrait donc quitter la piste en 2025....
Carburant d’aviation durable: quelle situation en 2024?
Comme le rapporte le média Aerobuzz, l’Association Internationale du transport aérien (IATA) estime que la production de carburant d’aviation durable (SAF) approchera les deux milliards de litres pour l’année 2024, soit «un triplement de la production» mais qui ne...
Bonne année 2024!
L’Association genevoise d’aviation d’affaires (AGAA), qui se veut la voix des compagnies et sociétés suisses dont les activités s’exercent sur le territoire de l’aéroport de Genève, vous présente ses meilleurs vœux pour 2024. Bonne année… et bons vols à...
Le potentiel des aéroports secondaires français
Le groupe Edeis, qui gère 18 aéroports secondaires en France, a confié à Christian Saint-Etienne, économiste, une étude sur les opportunités de développement des aéroports régionaux, rapporte Aerobuzz. (Photo: Facebook / Aéroport de Bourges)
Nouveau pas vers l’électrification de l’aviation d’affaires
Le site Aerobuzz donne les dernières nouvelles de l’électrification de l’aviation d’affaires: Surf Air Mobility a confirmé sa commande pour les 20 premiers avions Cessna Grand Caravan EX. Selon ce média, «la compagnie ambitionne d’aller jusqu'à 100 avions, avec des...
Un nouveau Cessna pour 2025
Textron Aviation a annoncé le lancement du tout dernier avion d'affaires Cessna Citation, le Cessna Citation CJ3 Gen2, rapporte le média Air&Cosmos. Actuellement en cours de développement, cet appareil devrait entrer en service en 2025. Photo: Instagram / Textron...
Une version améliorée du Phenom 100
Lors du salon de l'aviation d’affaires NBAA à Las Vegas, le brésilien Embraer a présenté son Phenom 100EX, rapporte le site Aerobuzz. Une nouvelle version du biréacteur léger qui présente des améliorations sur le cockpit et la cabine, ses moteurs restant inchangés....
HondaJet Echelon devrait décoller d’ici 2026
Honda devrait sortir son nouvel avion d’affaires de 11 places d’ici 2026, rapporte Robb Report. Baptisé HondaJet Echelon, le nouveau venu devrait atteindre des altitudes jamais atteintes par un jet léger, avec une autonomie de 4800 kilomètres, ce qui le rendra capable...