L’édition 2026 du salon AERO de Friedrichshafen, qui s’est tenue du 22 au 25 avril, a confirmé son nouveau positionnement comme premier rendez-vous européen de l’aviation d’affaires, après l’annulation du salon EBACE de Genève. Comme le rapportait dès l’automne Aerobuzz, les organisateurs ont doublé la surface de l’exposition statique et dédié quatre halls à l’aviation d’affaires pour accueillir Bell, Bombardier, Cirrus, Daher, Dassault, Gulfstream, HondaJet, Pilatus, Piaggio Aerospace, Piper et Textron Aviation, ainsi que les grands FBO et fournisseurs (Jetex, Jet Aviation, Execujet/Luxaviation, AirBP, Sky Valet). Aerobuzz indique également un record de près de 820 exposants venus de 50 pays. Cette montée en puissance déplace de fait le centre de gravité européen de l’aviation d’affaires du bout du lac Léman vers le lac de Constance et appelle une réponse stratégique pour préserver l’écosystème lémanique.
AERO Friedrichshafen 2026: la passation s’opère
